10月17日至19日

北京亦庄通明湖区域

将被引擎轰鸣声点燃——

2025GT世界挑战赛北京亦庄站即将开赛

兰博基尼、法拉利等超跑车队齐聚

程丛夫等中国车手主场迎战

这场盛宴的背后

有一个专业名词值得关注：

FIA三级赛道

Chapter 1

什么是

FIA三级赛道

“国家级赛事标配”

“连接业余与职业的桥梁”

简单说

它是国家级顶级赛事的“标配”

作为FIA（国际汽联）

认证的赛道分级之一

三级赛道既能举办房车锦标赛、

GT锦标赛等高水平比赛

也能承接部分国际赛事

堪称连接兴趣爱好

与职业赛场的“桥梁”

相比建设维护成本极高的一、二级赛道，三级赛道实现了专业性与经济性的平衡，让专业赛车设施能在全球更广泛分布，直接推动了赛车运动在各国的落地与发展，扩大了全球参与度与影响力。作为车手成长的摇篮，绝大多数职业车手的职业生涯都始于此，为赛车运动输送了源源不断的专业力量。

同时，三级赛道还支撑着赛车产业中下游的完整运转——从车队测试、厂商技术研发到赛事组织、商业赞助，均需依托这一专业平台展开。

值得注意的是，FIA三级赛道的核心标准聚焦安全与专业功能，其要求远高于业余赛道。具体来看，缓冲区得够宽够深，以便用砾石或沥青吸收失控车辆能量，降低事故严重性；全程护墙与护栏需符合FIA最新标准，高速直道、弯道末端等关键区域强制使用高强度护墙或高等级钢丝绳护栏，其他区域也需通过严格风险评估，毕竟赛车时速动辄200公里以上，安全永居首位。

Chapter 2

亦庄赛道

FIA三级赛道以永久性为主

需配备固定赛道布局

标准化维修区、围场

控制塔等完整设施

临时街道赛道

要达到三级标准极为罕见

需通过FIA对设计、建造、安全措施的

极致严苛审批

堪称“鸡蛋里挑骨头”

此次北京亦庄站的赛道

正是一条FIA三级临时街道赛道

效果图。仅供参考

这条4.9公里的赛道，最高设计时速达299公里，车手们93秒就能跑完一圈。其“颜值”同样出众：赛道串联起信创园的现代建筑、通明湖的水光潋滟和商业区的烟火气，赛车飞驰时，就像在城市画卷里划出一道闪电。试想一下，兰博基尼超跑掠过湖边，法拉利引擎声回荡在写字楼间，这画面在全球都难觅第二处。

2025GT世界挑战赛北京亦庄站不仅是一场速度对决，更是一次近距离感受赛车文化的好机会。10月的亦庄，已全面准备好迎接这场“贴地飞行”的精彩赛事。

目前

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共赴这场速度与品牌的盛宴

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