8月19日，小米集团发布2025年二季度财报。数据显示，智能电动汽车及AI等创新业务收入213亿元，同比增长233.9%，其中，智能电动汽车收入为206亿元，同比增长230.3%；二季度共交付81302辆新车，同比增长197.7%，汽车业务正加速成长，步入规模化增长快车道。

财报介绍，智能电动汽车收入的增加主要是由于汽车交付量及ASP（平均售价）均有所增加，而交付量的增长得益于产能成功提升。具体来看，今年二季度，小米汽车在保持SU7、SU7 Ultra稳定交付，带动业绩持续增长的同时，迎来了又一强势引擎——首款SUV小米YU7的上市，并创下了新的行业纪录，开售18个小时锁单量突破24万台。截至7月，小米汽车累计交付已超30万台。

△小米YU7。资料图

这一成绩展现了小米在智能电动汽车赛道的长期深耕，通过技术创新和产品研发，不断提升品牌竞争力和市场满意度。例如，小米YU7作为豪华高性能SUV，搭载新升级的小米超级电机V6s Plus，转速、扭矩、功率在V6s基础上进一步提升，双电机全轮驱动版本最大马力达690PS，峰值功率达508千瓦，零百加速时间3.23秒（含起步时间），最高时速253千米每小时。数据显示，二季度，小米集团研发投入为78亿元，同比增长41.2%，研发人员总数为22641人，创历史新高。业界分析，这也反映出公司在人工智能及新能源汽车核心技术领域的持续加码。

在当晚举办的业绩电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰肯定了小米汽车的市场表现，称YU7“再次创造小米式的爆款奇迹”；并表示，小米汽车的平均售价约为25.4万元，显示出高端化战略的成功，基于此，小米汽车业务二季度经营亏损收窄至3亿元，有望在下半年实现单季度或单月盈利。卢伟冰还透露，小米汽车预计在2027年正式进军欧洲市场。

随着小米汽车按下发展“加速键”，位于北京经开区的小米汽车工厂正持续加快产能提升，保持高速运转，支撑高品质交付。工厂作为集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区，为新能源车专属打造了冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入超过700个机器人直接服务于生产线，实现关键生产工艺的100%自动化操作，产能拉满后，每76秒就有一台崭新的小米SU7下线。