近日，凝聚行业共识的《公路干线物流自动驾驶发展报告》正式发布，展示当前干线物流自动驾驶发展现状及未来前景，并向行业传递了干线物流车路云产业落地趋势。作为该报告自动驾驶技术组牵头单位，北京经开区企业小马智行凭借其在自动驾驶卡车领域的创新实践，深度参与报告编制，为行业提供了可复制的技术标准和商业化经验。

△文远小巴在法国德龙省瓦朗斯提供接驳服务。资料图

△“小马智行”自动驾驶重卡在京津塘高速公路行驶。资料图

小马智行自2018年底布局自动驾驶卡车技术研发以来，先后在北京、广东等地取得众多首个或首批的自动驾驶卡车道路测试许可和货运道路运输经营许可。其中，小马智行在北京经开区开展的“亦庄实践”也成为经验积累的一部分，2021年7月，小马智行旗下的自动驾驶卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区发布的首批自动驾驶卡车测试牌照以及高速公路测试许可，这是全国范围内自动驾驶企业首次在政策开放区的公开高速公路进行高级别自动驾驶测试；2023年9月，小马智行获得北京市智能网联汽车政策先行区智能网联重型卡车示范应用通知书，其自动驾驶卡车将在真实场景下提供示范性货运服务。此外，去年1月，小马智行获得国内首个跨省自动驾驶重卡许可，开启京津塘高速示范应用；今年1月，小马智行获得全国首家跨省卡车编队无人化测试许可。一次次突破，让小马智行在《公路干线物流自动驾驶发展报告》中展示了其在自动驾驶卡车领域的技术实力和经验，为行业树立L4级自动驾驶重卡干线物流标杆。

与此同时，小马智行与中国外运联合成立的青骓物流也参与编制了此次报告，是该报告的商业组主要参与单位之一。青骓物流自2022年初正式成立并投入运营以来，保持着全国最大自动驾驶卡车车队规模、全国最长自动驾驶商业运营路线的纪录。凭借其数字化、智能化的物流管理、经营、服务模式，青骓物流为《公路干线物流自动驾驶发展报告》提供了自动驾驶货运物流案例。

从测试到商业化落地，小马智行和青骓物流打造了行业首个“技术+车辆+场景”的黄金三角模式，不断推动中国物流行业的智能化和数字化转型。截至2025年4月，小马智行自动驾驶卡车路测里程近600万公里，货物运输量超9.4亿吨公里。未来，随着政策持续开放与技术迭代，干线物流自动驾驶有望迎来规模化商用，而小马智行的探索经验，将进一步为行业提供重要参考。