近日，中国汽车工程学会汽车基础软件分会（以下简称“汽车基础软件分会”）成立大会在北京经开区国汽智联太和桥基地举行。该会议由中国汽车工程学会与国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（以下简称“国汽智联”）共同举办，来自整车企业、零部件企业、软件企业、芯片企业、行业机构、高校及科研院所的领军专家共计60余人出席会议。

分会缘何成立？据中国汽车工程学会副秘书长张旭明介绍，中国汽车工程学会是汽车科技工作者之家，自成立至今已有60年，学会旨在通过科技进步推动汽车行业的可持续发展，推动中国汽车强国建设。其中，汽车基础软件是智能网联汽车的“灵魂”，也是软件行业关注的焦点。为了支撑基础软件的转型升级、引领甚至领跑，中国汽车工程学会理事会批准成立了汽车基础软件分会。

面对当前汽车行业“少魂”的问题，作为汽车基础软件分会的挂靠单位，国汽智联又将如何发挥作用？国汽智联执行总经理郑继虎表示，自2019年至今，国汽智联已完成了国家智能网联汽车创新中心第一阶段建设任务，建成22个实验室与1个试制中心，具备了完整的技术试验验证能力，填补了国内相关领域的空白。面向汽车基础软件尤其是车用操作系统领域，国汽智联将继续发挥国家智能网联汽车创新中心科研创新能力和整车企业资源的优势，与行业一起，做好车用操作系统的基础技术攻关，为提升中国汽车基础软件在全球价值链中的地位做出贡献。

接下来，汽车基础软件分会将如何推进工作？以“联合行业共同制定汽车基础软件的自主技术路线、共研中国方案的开放架构与技术标准、开源协同发展、推动汽车领域基础软件生态建设”为工作目标，2023年，汽车基础软件分会将通过搭建跨领域、跨多学科的技术交流平台，聚集和发挥行业企业、高校、机构的力量，推进“架构设计、核心技术攻关、标准建设、测试认证、生态建设、示范应用”六大任务，以开放开源的方式打造全球引领的车用操作系统技术及产品体系。

其中，在标准建设方面，汽车基础软件分会将在今年启动2项团体标准的立项工作；在核心技术攻关方面，该分会计划于今年6月在太和桥园区完成典型场景落地示范、年内可为整车厂提供验证服务，为车用操作系统量产开发体系和生态建设树立行业范式。