冲压、喷漆、总装，在北京奔驰的生产线上每45秒就有一辆国产奔驰汽车驶出装配线。
为冲刺一季度“开门红”，北京奔驰目前正实施双班生产。
北京奔驰有关负责人：
“这个过程中，我们把‘数字化、柔性化、高效、可持续’的智能制造理念贯穿于生产体系和质量管理的每个环节，稳步推进各项新产品的项目进度，根据市场需求等因素灵活柔性排产，并锚定生产经营目标进一步释放产能，推进转型升级。”
在北京奔驰的产线上，可以看到挥舞着机械臂的各类工业机器人彼此配合。AGV小车载着生产物料来回穿梭，一线人员正与自动化产线协同配合进行组装。
据上述负责人介绍，自接到订单起，北京奔驰先进的生产控制系统就会对不同车型的所有零部件进行自动排序和匹配，并实现质量、型号、位置等信息关联、追踪和保存。同时，依托数字化信息管理系统和工业物联网平台，每一个生产环节的数据，以及关键设备的数据都会上传系统，不仅能实现实时检测、监控和生产可追溯，也进一步提高了生产效率和质量。
“近年来，北京奔驰建立了兼具高度数字化和柔性化的智能制造体系，我们可以根据市场情况，灵活、快速地制定或调整生产计划，同时满足燃油车或者电动车的市场需求。”该负责人表示。其中，2022年年底刚下线的北京奔驰新车型——全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV便是一个典型生产案例，无论5座或7座的座椅布局，还是燃油或混动的动力配置，都能根据市场需求调整产能。
数字化生产优化产能布局的同时，北京奔驰也紧随市场趋势推进转型升级。“我们一直在稳步推进和落实电动化转型战略。”该负责人表示。截至目前，北京奔驰已建立起梅赛德斯-奔驰全球乘用车生产网络中产量最高、面积最大、综合性最强的制造基地，生产平台和设施成熟度都处于先进水平，拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台，以及发动机工厂和动力电池工厂。
“2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是汽车产业转型升级的关键之年，接下来，纯电产品将是北京奔驰的生产重心。”该负责人说。北京奔驰将持续推进数字化升级、电动化转型和绿色低碳发展，提高企业资源要素配置效率和竞争力，并不断加大对电池工厂和纯电平台的建设力度，陆续投产更多包括纯电和混动在内的新能源产品，全面满足中国客户对于豪华电动出行的需求，助力北汽集团、经开区高质量发展和首都汽车工业升级。
